غرق العبارة المصرية السلام 98 2 فبراير 2006

 تم بناء العبارة (السلام ٩٨) في عام ١٩٧٠ من قبل شركة إيطالية وكانت تستعمل في البداية للرحلات البحرية المحلية داخل المياه الإيطالية وتم تطويرها في ١٩٩١ لتتسع لعدد أكبر من المسافرين وقامت شركة السلام بشراء هذه السفينة في عام ١٩٩٨ وأطلقت عليها اسم السلام ٩٨و«زي النهارده »فى ٢ فبراير ٢٠٠٦ اختفت عبارة السلام ٩٨ على بعد ٥٧ ميلا من مدينة الغردقة المصرية على ساحل البحر الأحمر وهى في طريق عودتها من السعودية وعلى متنها ١٣١٢ راكبا و٩٨ من طاقم السفينة.

وهناك رواية تقول إنها كانت تحمل ١٤١٥راكبا بينهم ١٣١٠ من الرعايا المصريين وطاقم الملاحة المؤلف من ١٠٤ و١١٥ أجنبيا بينهم ٩٩ سعوديافضلا عن ٢٢٠ سيارة وأشارت التقارير الأولية إلى أن حريقا نشب في غرفة محرك السفينة وانتشر اللهيب بسرعة فائقة وقيل أيضا إن السبب هو التطويرات التي أجريت على السفينة في الثمانينيات وكانت غرفة عمليات الإنقاذ في أسكتلندا قد التقطت أول إشارات الإغاثة من السفينة وقامت بنقلها عبر فرنسا إلى السلطات المصرية.

وقالت السلطات المصرية إنها لم تتلق إفادة بوجود مشكلة (من الشركة المالكة) إلا بعد ٦ ساعات من الكارثة وقد تم تداول قضية غرق العبارة على مدى ٢١ جلسة وتم الحكم فيها يوم ٢٧ يوليو ٢٠٠٨، في جلسة استغرقت ١٥ دقيقة حيث تمت تبرئة المتهمين وعلى رأسهم ممدوح إسماعيل مالك العبارة ونجله عمرو الموجودان بلندن وممدوح عبدالقادر عرابى ونبيل السيد شلبى ومحمد عماد الدين بينما عاقبت المحكمة صلاح جمعة ربان «سانت كاترين» بسجنه ستة أشهر مع إيقاف التنفيذ ودفع غرامة عشرة آلاف جنيه بتهمة عدم مساعدة «السلام ٩٨» وفى ٣ فبراير كانت هناك عشرات الجثث طافية في البحر الأحمر وقامت ٤ فرق مصرية بعمليات البحث والإنقاذ وقامت سفينة حربية بريطانية بالمساعدة وكذلك طائرة استطلاع أمريكية وقام قبطان بنغالى بإنقاذ ٣٣ من الركاب وأنقذت القوات السعودية ٤٤ مواطناً سعوديًا و١١٣مواطناً مصرياً ونقلتهم إلى السعودية.

ولم يكن غرق العبارة السلام ٩٨ هو الحادث الملاحى الأول من نوعه ففى عام ١٩٩١ غرقت العبارة المصرية سالم اكسبريس وفى ١٧ أكتوبر ٢٠٠٥ غرقت العبارة «فخر السلام ٩٥»، المملوكة لنفس الشركة صاحبة السلام ٩٨ بالبحر الأحمر.